Monto de la inversión
- Hoy
La obra costará US$20 millones.
- elCaribe, El Nacional
La inversión estimada es de unos US$22 millones.
- Noticias SIN, Listín Diario
Se informa una inversión o aporte inicial de US$6 millones.
Comparando cómo la contó cada medio.
Publicada · Actualizada
En el Resumen diario: Edición de la mañana del 4 de octubre · Edición de las 8:00 p. m. del 3 de octubre · Edición de las 4:00 p. m. del 3 de octubre
El Gobierno inició la modernización integral del Teleférico de Puerto Plata.
La obra está a cargo de la Unidad para la Readecuación de Barrios y Entornos y el Consorcio DOMA.
El sistema tendrá cabinas panorámicas para 55 pasajeros y tecnología bicable.
La puesta en operación está prevista para el primer trimestre de 2028.
La obra costará US$20 millones.
La inversión estimada es de unos US$22 millones.
Se informa una inversión o aporte inicial de US$6 millones.
El sistema fue cerrado en junio de 2024; N Telemicro precisa el 5 de junio.
El teleférico permanecía detenido desde julio de 2024.
La capacidad será de hasta 430 pasajeros por hora en cada dirección.
El nuevo sistema duplicará la capacidad de transporte.
Las cabinas tendrán casi el triple de la capacidad actual.
El proyecto tendría un plazo aproximado de 18 meses.
La cobertura se concentró en el anuncio oficial y dejó menos atendidos el costo contradictorio, la causa y fecha del cierre, y los cuestionamientos por la demora. No cubrieron Albavisión, Provideo / Nuria Piera, Color Visión / EDISA, Luna TV ni ACD Media; tampoco los medios activos listados como ausentes.
Ordenados del más crítico al más favorable con el gobierno, comparando a los medios entre sí en esta misma noticia. La noticia en sí es favorable para el gobierno: El gobierno inició la modernización y reconstrucción del Teleférico de Puerto Plata con una inversión importante, lo cual representa una obra positiva para la infraestructura turística y económica de la provincia. Bajo cada medio, su tendencia frente al gobierno por todo lo que publica y las fechas con que se calculó; «En esta historia», el tono de su versión de esta noticia.
Usa un enfoque de espera prolongada y presenta cifras de inversión, plazo y antecedentes del sistema.
Su titular exclama '¡Por fin!' y su texto añade contexto crítico inédito en los demás medios, señalando las demoras oficiales al recordar que 'el Gobierno había reconocido entonces que el proceso había tomado más tiempo del previsto'.


El gobierno dominicano tiene previsto iniciar este sábado los trabajos de remodelación del Teleférico de San Felipe de Puerto Plata, tras más de dos años de cierre por falta de certificación de seguridad. El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, informó sobre el inicio de la obra adjudicada por unos 22 millones de dólares y con un tiempo de ejecución estimado de entre 18 y 24 meses.
Una publicación menciona un plazo de ejecución de hasta 24 meses.
“¡Por fin!” · “por motivos de seguridad”
Cifra la inversión en US$22 millones y el plazo en 18 meses. · Indica que el sistema original comenzó a operar en 1975.
No menciona la capacidad de 55 pasajeros por cabina. · No informa el aporte del Instituto de Aviación Civil.
Combina el anuncio de la obra con la espera por el reinicio y el cierre por certificaciones de seguridad.
Aunque en el cuerpo de la noticia reproduce los datos oficiales, marca distancia y expone cierta crítica desde uno de sus titulares al subrayar que el inicio de los trabajos ocurre 'tras dos años de espera'.
“tras dos años de espera” · “tecnología de última generación”
Una publicación cifra la inversión en unos US$22 millones. · El cierre fue atribuido a falta de certificación de seguridad.
No informa la capacidad de 430 pasajeros por hora. · No menciona que el IDAC aportó US$6 millones.
Enfoca la noticia en el reemplazo de cabinas y componentes técnicos, con reapertura prevista para 2028.
Redacta la noticia con voz propia y tono descriptivo neutral, indicando sin asomo de entusiasmo que 'la entrada en operación está prevista para el primer trimestre de 2028', depurando así los adjetivos laudatorios del comunicado oficial.
“atracción turística” · “preservar el valor histórico”
Precisa que los trabajos comenzaron un sábado. · Explica que Doppelmayr fabrica sistemas de transporte por cable.
No menciona la capacidad de 55 pasajeros. · No informa el costo ni el cierre previo.
Enmarca la obra como una transformación de una atracción con más de 50 años y destaca su capacidad futura.
Traduce el comunicado de prensa gubernamental al inglés manteniendo un tono descriptivo, aunque sin añadir contexto propio, reproduciendo pasivamente la narrativa oficial de que será una 'gran transformación'.
“iconic tourist attraction” · “comprehensive renewal”
El recorrido histórico hacia la Loma Isabel de Torres se mantendrá. · La capacidad será de 430 pasajeros por hora en cada dirección.
No menciona el costo de la obra. · No informa el cierre por falta de certificaciones.
Presenta la modernización como una inversión pública para renovar el atractivo turístico y elevar su capacidad.
Se adhiere estrictamente al comunicado gubernamental, copiando de manera idéntica y sin matices la narrativa oficial sobre los logros y 'esfuerzos del Gobierno'.
“más moderna, segura y accesible”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el cierre ni las certificaciones.
Resume el inicio, la renovación de componentes, la continuidad del recorrido y la fecha prevista de operación.
Actúa como caja de resonancia de la Presidencia al publicar el comunicado oficial palabra por palabra, validando y asumiendo en su redacción que se trata de un 'emblemático atractivo'.
“altos estándares de seguridad”
El recorrido histórico hacia la Loma Isabel de Torres se mantendrá.
No menciona la capacidad de 430 pasajeros por hora. · No informa el costo ni el cierre previo.
Destaca la reapertura tras el cierre de 2024, la capacidad de 430 pasajeros y el papel de funcionarios técnicos.
Reproduce los datos del gobierno de forma lineal y sin contrastes, limitándose a informar que el sistema 'será renovado con tecnología de nueva generación' sin cuestionar los tiempos de ejecución.
“histórico atractivo turístico” · “tecnología de nueva generación”
Describe la capacidad como una duplicación, no como triplicación. · Relaciona la obra con intervenciones del Instituto de Aviación Civil.
No menciona la capacidad de cada cabina. · No informa el costo de la obra.
Se concentra en el inicio, la renovación de componentes y el aumento a 55 pasajeros por cabina.
Se limita a copiar y pegar la nota de prensa del Estado sin aportar ningún dato adicional o contraste, asumiendo la voz oficial y sus promesas como propias.
“fortaleciendo la infraestructura”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el cierre desde 2024. · No informa la capacidad de 430 pasajeros por hora.
Enmarca el inicio como una renovación tras 50 años, con más capacidad y actualización tecnológica y de seguridad.
Publica la nota oficial casi en su totalidad, replicando sin filtros periodísticos que la intervención es parte de los 'esfuerzos del Gobierno para continuar fortaleciendo la infraestructura'.
“emblemático atractivo turístico” · “más moderna, segura y accesible”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el costo ni la causa del cierre.
Destaca el aumento de capacidad, la empresa austríaca y la actualización de la seguridad del atractivo.
Adopta un tono ligeramente más cálido y promocional al destacar en su propia voz introductoria que el proyecto traerá 'sistemas de seguridad de última generación', realzando la obra gubernamental.
“emblemática atracción turística” · “más moderna, segura y accesible”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el costo ni el cierre.
Prioriza el impacto turístico, la renovación técnica y el aumento de capacidad del teleférico.
Muestra un evidente entusiasmo editorial desde su titular, donde celebra por cuenta propia y a modo de promoción que la obra oficial 'triplicará su capacidad'.
“emblemático atractivo turístico” · “tecnología de nueva generación”
El Instituto Dominicano de Aviación Civil respaldó estándares de seguridad. · La renovación incluye infraestructura eléctrica y estaciones.
No menciona el monto de inversión. · No aborda la demora de más de dos años.
Resume el remozamiento, el sistema bicable, la capacidad de las cabinas y la reapertura prevista.
Demuestra la postura más marcadamente oficialista al estructurar la noticia con subtítulos propios sumamente elogiosos como 'Un impulso al desarrollo turístico y económico' y 'Tecnología de vanguardia y mayor capacidad'.
“principales atractivos”
Menciona una capacidad de 430 pasajeros por hora en cada sentido.
No identifica al Consorcio DOMA. · No informa el cierre de 2024 ni el costo.
Presenta el inicio de la obra, su costo, los contratistas y las características técnicas del nuevo sistema.
“líder a nivel mundial” · “más moderna y segura”
Costo estimado de US$20 millones. · La obra estará supervisada también por el Consorcio DOMA.
No menciona el cierre ocurrido en 2024. · No informa una capacidad de 430 pasajeros por hora.
Inserta el inicio del teleférico en un comentario sobre la actividad política del Partido Revolucionario Moderno.
“¡EL PRM SE MUEVE!” · “calientan la carrera”
El Gobierno reconoció que tardó demasiado en retomar los trabajos. · Wellington Arnault alegó controlar 70% de Peravia.
No detalla cabinas, capacidad ni tecnología. · No menciona el costo ni la fecha de operación.
Describe una reconstrucción mecánica y tecnológica tras la paralización del servicio y destaca la seguridad.
“reconstrucción total” · “tecnología avanzada”
Una publicación dice que no se especificó fecha definitiva de reapertura. · El teleférico permanecía detenido desde julio de 2024.
No informa el costo de la obra. · No menciona el plazo de 18 meses.
Incluye el teleférico dentro de un noticiero de obras públicas, asuntos comunitarios y alertas meteorológicas.
“tecnología de punta” · “principales atractivos turísticos”
Una emisión atribuye una inversión de US$6 millones al proyecto. · El teleférico aparece junto a reportes de Villa Mella y una vaguada.
No identifica a Doppelmayr ni al Grupo Malespín. · No menciona el sistema bicable.
Enfatiza que el inicio ocurre tras más de dos años de cierre y que la renovación busca reforzar la seguridad.
“nuevo teleférico” · “garantizar la seguridad”
Precisa que el cierre ocurrió el 5 de junio de 2024. · Atribuye al diseño adaptación a necesidades futuras.
No informa la fecha prevista de operación. · No menciona el Consorcio DOMA ni el costo.
Presenta la obra como una modernización turística con nuevas cabinas y sistemas de seguridad.
“fortalecer la infraestructura turística” · “tecnología de nueva generación”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el sistema bicable de vaivén. · No informa el cierre previo ni el monto.
Destaca el aumento de capacidad, la actualización tecnológica y la fecha de puesta en marcha.
“fortaleciendo la infraestructura”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido histórico. · No informa el costo ni la causa del cierre.
Enmarca la obra como una renovación completa con tecnología de nueva generación y mayor capacidad.
“renovar completamente” · “tecnología de nueva generación”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el cierre ni el costo.
Combina el inicio de la obra con la respuesta oficial a la demora y otros proyectos para Puerto Plata.
“la mejor selección” · “la empresa más importante del mundo”
El Instituto de Aviación Civil aportó US$6 millones mediante ahorros. · Puerto Plata recibió 2.5 millones de visitantes el año anterior.
No menciona el cierre por falta de certificación. · No informa el costo total de US$20 o US$22 millones.
Presenta la modernización como una renovación turística y económica con tecnología bicable.
“fortaleciendo la infraestructura”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona la capacidad de 430 pasajeros por hora. · No informa el cierre ni el costo.
Subraya los contratistas, el aumento de capacidad y la actualización de los estándares de seguridad.
“actualizar los estándares de seguridad”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido histórico. · No informa el costo ni el cierre de 2024.
Presenta el proyecto como una modernización técnica con nuevas cabinas, mayor capacidad y estándares actualizados.
“estándares actualizados de seguridad”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el costo de la obra. · No informa la capacidad de cada cabina.
Destaca la modernización del sistema operativo desde 1975, la capacidad de las cabinas y la seguridad.
“tecnología de vanguardia” · “estándares de seguridad”
Una publicación fecha el inicio de los trabajos el 3 de octubre de 2026. · Vincula el sistema operativo con el año 1975.
No menciona el cierre por falta de certificación. · No informa el monto de inversión.
Presenta la obra como una intervención turística con nuevas cabinas, sistemas tecnológicos y fecha de finalización.
“empresa líder a nivel mundial” · “fortalecer la infraestructura”
Califica a Doppelmayr como líder mundial en su sector.
No menciona el cierre desde 2024. · No informa la capacidad de 430 pasajeros por hora.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por el Gobierno a través de URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar el sistema tras más de cincuenta años de servicio. La intervención incrementará la capacidad de las cabinas a 55 pasajeros y se prevé su culminación para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata tras dos años de espera. La obra, ejecutada por URBE junto a un consorcio privado, busca triplicar la capacidad de transporte con nuevas cabinas y tecnología avanzada, estimando su finalización para el primer trimestre de 2028.


El gobierno dominicano inició los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata con una inversión que incluye nuevas cabinas panorámicas, la renovación de componentes técnicos y la mejora de estaciones. La obra, encabezada por el ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, estará a cargo de URBE y del Consorcio DOMA, previendo su finalización para el primer trimestre de 2028.


El gobierno dominicano inició los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata con una inversión que incluirá la sustitución de las cabinas actuales por vehículos panorámicos de mayor capacidad y la renovación de componentes técnicos. El proyecto, encabezado por el ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, estará a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, con la previsión de finalizar en 2028.


El gobierno dominicano, a través del Ministerio de la Presidencia y URBE, inició los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra, a cargo del Consorcio DOMA, incluirá nuevas cabinas panorámicas con capacidad para 55 pasajeros y la renovación de sistemas eléctricos y de seguridad, con una fecha estimada de entrada en operación para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo de URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico para 2028. El proyecto contempla la sustitución de las cabinas actuales por modelos con mayor capacidad y tecnología de última generación para fortalecer la infraestructura turística de la provincia.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por el Gobierno a través de URBE y un consorcio empresarial que duplicará la capacidad de transporte de las cabinas. El proyecto, cuya finalización se prevé para el primer trimestre de 2028, busca actualizar tecnológicamente el atractivo turístico manteniendo su recorrido histórico hacia la Loma Isabel de Torres.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata para sustituir el sistema actual tras más de cinco décadas de servicio. La obra estará a cargo de la Unidad para la Readecuación de Barrios y Entornos y el Consorcio DOMA, implementando tecnología bicable con mayor capacidad de transporte. Durante el acto, funcionarios gubernamentales resaltaron la importancia de la infraestructura para el desarrollo turístico y la seguridad de los usuarios.


El gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, inició los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. El proyecto, a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, contempla nuevas cabinas panorámicas con mayor capacidad, tecnología de seguridad de última generación y la renovación de componentes esenciales con una previsión de entrega para 2028.
El noticiero presenta diversas informaciones nacionales, incluyendo reclamos de comunitarios en Villa Mella y La Ciénaga por calles intransitables y problemas con el agua, junto con reportes de obras e inauguraciones gubernamentales encabezadas por ministros y el presidente Luis Abinader en provincias como Samaná, Puerto Plata, San José de Ocoa y Santiago.


El gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza y el director general del IDAC Igor Rodríguez, dio inicio a los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. El proyecto, a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, incluirá nuevas cabinas panorámicas con mayor capacidad y tecnología de vanguardia, con una fecha estimada de finalización para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata a cargo del Consorcio DOMA y URBE. La obra modernizará el sistema operativo desde 1975 con nuevas cabinas panorámicas de mayor capacidad, tecnología de punta y estándares actualizados de seguridad, con previsión de concluir en 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por el Gobierno a través de URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico con una inversión que incrementará su capacidad operativa hacia el año 2028.
El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por la URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico con tecnología de punta para el primer trimestre de 2028. La intervención incluye nuevas cabinas con capacidad para 55 pasajeros y la sustitución de sistemas electromecánicos y de seguridad. Funcionarios como Igor Rodríguez, director del IDAC, destacaron el impacto positivo de la obra para el sector turístico de la provincia.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata a cargo del Consorcio DOMA y URBE. La obra busca modernizar el sistema de transporte por cable con tecnología de nueva generación y cabinas con mayor capacidad, previendo su finalización para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata para renovar este atractivo turístico tras más de cinco décadas de servicio. La obra estará a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, contemplando la sustitución del sistema actual por tecnología moderna con mayor capacidad de pasajeros. El proyecto cuenta con el respaldo del Gabinete de Turismo y se prevé su puesta en marcha para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de la construcción del nuevo teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por URBE y el Consorcio DOMA que triplicará la capacidad actual y se prevé que opere a principios de 2028. Durante el evento, en el que se detallaron aportes financieros del IDAC y se anunciaron proyectos complementarios como el hospital de Sosúa y la Autopista del Ámbar, el funcionario reconoció los retrasos previos en el inicio de los trabajos.

El gobierno dominicano inició la reconstrucción del teleférico de Puerto Plata con una inversión de 22 millones de dólares, tras más de dos años de cierre por motivos de seguridad. Los trabajos estarán a cargo del consorcio Doppelmayr y Grupo Malespín, bajo la coordinación del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, y se prevé que concluyan en 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo de URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico tras más de 50 años de servicio. La intervención, valorada por las autoridades como un impulso al desarrollo económico y turístico de la provincia, contempla la sustitución del sistema por uno bicable con cabinas panorámicas de mayor capacidad y tecnología de vanguardia, con previsión de entrega para el primer trimestre de 2028.

El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata a cargo del Gobierno. La obra busca renovar el atractivo turístico tras más de cincuenta años de servicio mediante la implementación de tecnología de nueva generación y mayor capacidad.

El gobierno dominicano inició la construcción del nuevo teleférico de Puerto Plata con una inversión de 20 millones de dólares y a cargo de la compañía austriaca Doppelmayr Seilbahnen Gmbh, proyecto que estará supervisado por la URBE y se prevé esté listo para el primer trimestre de 2028. El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, destacó que la obra modernizará el sistema y ampliará su capacidad para recibir visitantes.
El Gobierno dominicano, a través de la Unidad para la Readecuación de Barrios y Entornos (URBE) y el Consorcio DOMA, dio inicio a la modernización integral del Teleférico de Puerto Plata para incorporar tecnología de nueva generación y duplicar su capacidad de transporte. Durante el acto oficial, el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el director general del IDAC, Igor Rodríguez, destacaron el impacto positivo de la obra en la seguridad y el servicio. Se prevé que el sistema reabra sus puertas en el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por el Gobierno a través de URBE y un consorcio mixto que busca triplicar la capacidad del atractivo turístico. La intervención, valorada por funcionarios como un avance tecnológico y de seguridad, contempla la sustitución de sistemas y cabinas con una fecha estimada de finalización para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por URBE y el Consorcio DOMA que busca triplicar la capacidad de transporte con tecnología de última generación. El proyecto contempla la sustitución de cabinas, sistemas eléctricos y de seguridad, con una fecha estimada de finalización en el primer trimestre de 2028. Autoridades como Igor Rodríguez, director del IDAC, destacaron el impacto de la intervención en los estándares de seguridad y el desarrollo turístico de la zona.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra, prevista para concluir en el primer trimestre de 2028, incluirá nuevas cabinas panorámicas con capacidad para 55 pasajeros y tecnología de vanguardia para potenciar el turismo en la zona.


El gobierno dominicano ha dado inicio a los trabajos de modernización y reconstrucción del Teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo del Consorcio DOMA que busca reanudar sus operaciones en 2028. El proyecto tecnológico incluirá nuevas cabinas con capacidad para 55 pasajeros, elevando los estándares de seguridad y el flujo de visitantes en la zona norte del país.


El gobierno dominicano ha dado inicio a los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata, con una inversión orientada a sustituir el mecanismo existente por una tecnología bicable y reabrir las operaciones a principios de 2028. Las obras están a cargo de URBE y la alianza DOMA, mientras que autoridades como el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el titular del IDAC, Igor Rodríguez, destacaron el impacto turístico y de seguridad de la intervención.


El gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, dio inicio a los trabajos de reconstrucción total del Teleférico de Puerto Plata tras más de cincuenta años de operaciones. La obra estará a cargo de URBE y la alianza DOMA, e incluirá la sustitución de maquinaria, nuevas cabinas panorámicas con mayor capacidad y sistemas modernizados de seguridad. El proyecto busca elevar el atractivo turístico a estándares internacionales de confiabilidad técnica, aunque no se ha precisado una fecha definitiva de reapertura.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata a cargo del Consorcio DOMA y URBE. La obra busca modernizar el sistema con tecnología de vanguardia, nuevas cabinas panorámicas con capacidad para 55 pasajeros y mejores estándares de seguridad, con una fecha de finalización prevista para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de construcción del nuevo teleférico de Puerto Plata, el cual había permanecido cerrado desde junio de 2024. La obra incluirá cabinas con vista panorámica, mayor capacidad de transporte y una renovación integral de sus estaciones y componentes estructurales.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, dio inicio a las obras de modernización del Teleférico de Puerto Plata, un proyecto ejecutado por la unidad URBE junto al Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico histórico con tecnología de última generación y mayor capacidad para 2028.


El gobierno dominicano, a través del Ministerio de la Presidencia encabezado por José Ignacio Paliza, dio inicio a la modernización integral del teleférico de Puerto Plata para duplicar su capacidad operativa. El proyecto, a cargo de la entidad URBE y el Consorcio DOMA, contempla la instalación de nuevas cabinas panorámicas y sistemas tecnológicos con miras a operar en 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por la URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico con tecnología de nueva generación. El proyecto contempla nuevas cabinas con capacidad para 55 pasajeros, la sustitución del sistema de cables y mejoras en la seguridad, con una fecha estimada de finalización para el primer trimestre de 2028.
El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra que triplicará su capacidad y cuya finalización está prevista para el primer trimestre de 2028. La intervención, a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, contempla la modernización total de sistemas, cabinas y estaciones.
Programa de comentarios y actualidad política dominicana que aborda el activismo interno en el PRM con miras al 2028 por parte de figuras como Carolina Mejía, David Collado y Wellington Arnault, la reanudación de los trabajos del teleférico de Puerto Plata, y el cierre de la Feria Internacional del Libro Santo Domingo 2026.