Monto de la inversión
- Hoy
La obra costará US$20 millones.
- elCaribe, El Nacional
La inversión estimada es de unos US$22 millones.
- Noticias SIN, Listín Diario
Se informa una inversión o aporte inicial de US$6 millones.
Comparando cómo la contó cada medio.
Publicada · Actualizada
En el Resumen diario: Edición de la mañana del 4 de octubre · Edición de las 8:00 p. m. del 3 de octubre · Edición de las 4:00 p. m. del 3 de octubre
El Gobierno inició la modernización integral del Teleférico de Puerto Plata.
La obra está a cargo de la Unidad para la Readecuación de Barrios y Entornos y el Consorcio DOMA.
El sistema tendrá cabinas panorámicas para 55 pasajeros y tecnología bicable.
La puesta en operación está prevista para el primer trimestre de 2028.
La obra costará US$20 millones.
La inversión estimada es de unos US$22 millones.
Se informa una inversión o aporte inicial de US$6 millones.
El sistema fue cerrado en junio de 2024; N Telemicro precisa el 5 de junio.
El teleférico permanecía detenido desde julio de 2024.
La capacidad será de hasta 430 pasajeros por hora en cada dirección.
El nuevo sistema duplicará la capacidad de transporte.
Las cabinas tendrán casi el triple de la capacidad actual.
El proyecto tendría un plazo aproximado de 18 meses.
La cobertura se concentró en el anuncio oficial y dejó menos atendidos el costo contradictorio, la causa y fecha del cierre, y los cuestionamientos por la demora. No cubrieron Albavisión, Provideo / Nuria Piera, Color Visión / EDISA, Luna TV ni ACD Media; tampoco los medios activos listados como ausentes.
Ordenados del más crítico al más favorable con el gobierno, comparando a los medios entre sí en esta misma noticia. La noticia en sí es favorable para el gobierno: El gobierno inició la modernización y reconstrucción del Teleférico de Puerto Plata con una inversión importante, lo cual representa una obra positiva para la infraestructura turística y económica de la provincia. Bajo cada medio, su tendencia frente al gobierno por todo lo que publica y las fechas con que se calculó; «En esta historia», el tono de su versión de esta noticia.
Usa un enfoque de espera prolongada y presenta cifras de inversión, plazo y antecedentes del sistema.
Su titular exclama '¡Por fin!' y su texto añade contexto crítico inédito en los demás medios, señalando las demoras oficiales al recordar que 'el Gobierno había reconocido entonces que el proceso había tomado más tiempo del previsto'.


El gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, tiene previsto iniciar los trabajos de remodelación del Teleférico de San Felipe en Puerto Plata tras más de dos años de cierre. La obra, con una inversión estimada en 22 millones de dólares y un plazo de ejecución de hasta 24 meses, busca modernizar el sistema de transporte para aumentar su capacidad operativa. La instalación había sido cerrada en junio de 2024 por falta de certificaciones de seguridad.
Una publicación menciona un plazo de ejecución de hasta 24 meses.
“¡Por fin!” · “por motivos de seguridad”
Cifra la inversión en US$22 millones y el plazo en 18 meses. · Indica que el sistema original comenzó a operar en 1975.
No menciona la capacidad de 55 pasajeros por cabina. · No informa el aporte del Instituto de Aviación Civil.
Combina el anuncio de la obra con la espera por el reinicio y el cierre por certificaciones de seguridad.
Aunque en el cuerpo de la noticia reproduce los datos oficiales, marca distancia y expone cierta crítica desde uno de sus titulares al subrayar que el inicio de los trabajos ocurre 'tras dos años de espera'.
“tras dos años de espera” · “tecnología de última generación”
Una publicación cifra la inversión en unos US$22 millones. · El cierre fue atribuido a falta de certificación de seguridad.
No informa la capacidad de 430 pasajeros por hora. · No menciona que el IDAC aportó US$6 millones.
Enfoca la noticia en el reemplazo de cabinas y componentes técnicos, con reapertura prevista para 2028.
Redacta la noticia con voz propia y tono descriptivo neutral, indicando sin asomo de entusiasmo que 'la entrada en operación está prevista para el primer trimestre de 2028', depurando así los adjetivos laudatorios del comunicado oficial.
“atracción turística” · “preservar el valor histórico”
Precisa que los trabajos comenzaron un sábado. · Explica que Doppelmayr fabrica sistemas de transporte por cable.
No menciona la capacidad de 55 pasajeros. · No informa el costo ni el cierre previo.
Enmarca la obra como una transformación de una atracción con más de 50 años y destaca su capacidad futura.
Traduce el comunicado de prensa gubernamental al inglés manteniendo un tono descriptivo, aunque sin añadir contexto propio, reproduciendo pasivamente la narrativa oficial de que será una 'gran transformación'.
“iconic tourist attraction” · “comprehensive renewal”
El recorrido histórico hacia la Loma Isabel de Torres se mantendrá. · La capacidad será de 430 pasajeros por hora en cada dirección.
No menciona el costo de la obra. · No informa el cierre por falta de certificaciones.
Presenta la modernización como una inversión pública para renovar el atractivo turístico y elevar su capacidad.
Se adhiere estrictamente al comunicado gubernamental, copiando de manera idéntica y sin matices la narrativa oficial sobre los logros y 'esfuerzos del Gobierno'.
“más moderna, segura y accesible”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el cierre ni las certificaciones.
Resume el inicio, la renovación de componentes, la continuidad del recorrido y la fecha prevista de operación.
Actúa como caja de resonancia de la Presidencia al publicar el comunicado oficial palabra por palabra, validando y asumiendo en su redacción que se trata de un 'emblemático atractivo'.
“altos estándares de seguridad”
El recorrido histórico hacia la Loma Isabel de Torres se mantendrá.
No menciona la capacidad de 430 pasajeros por hora. · No informa el costo ni el cierre previo.
Destaca la reapertura tras el cierre de 2024, la capacidad de 430 pasajeros y el papel de funcionarios técnicos.
Reproduce los datos del gobierno de forma lineal y sin contrastes, limitándose a informar que el sistema 'será renovado con tecnología de nueva generación' sin cuestionar los tiempos de ejecución.
“histórico atractivo turístico” · “tecnología de nueva generación”
Describe la capacidad como una duplicación, no como triplicación. · Relaciona la obra con intervenciones del Instituto de Aviación Civil.
No menciona la capacidad de cada cabina. · No informa el costo de la obra.
Se concentra en el inicio, la renovación de componentes y el aumento a 55 pasajeros por cabina.
Se limita a copiar y pegar la nota de prensa del Estado sin aportar ningún dato adicional o contraste, asumiendo la voz oficial y sus promesas como propias.
“fortaleciendo la infraestructura”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el cierre desde 2024. · No informa la capacidad de 430 pasajeros por hora.
Enmarca el inicio como una renovación tras 50 años, con más capacidad y actualización tecnológica y de seguridad.
Publica la nota oficial casi en su totalidad, replicando sin filtros periodísticos que la intervención es parte de los 'esfuerzos del Gobierno para continuar fortaleciendo la infraestructura'.
“emblemático atractivo turístico” · “más moderna, segura y accesible”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el costo ni la causa del cierre.
Destaca el aumento de capacidad, la empresa austríaca y la actualización de la seguridad del atractivo.
Adopta un tono ligeramente más cálido y promocional al destacar en su propia voz introductoria que el proyecto traerá 'sistemas de seguridad de última generación', realzando la obra gubernamental.
“emblemática atracción turística” · “más moderna, segura y accesible”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el costo ni el cierre.
Prioriza el impacto turístico, la renovación técnica y el aumento de capacidad del teleférico.
Muestra un evidente entusiasmo editorial desde su titular, donde celebra por cuenta propia y a modo de promoción que la obra oficial 'triplicará su capacidad'.
“emblemático atractivo turístico” · “tecnología de nueva generación”
El Instituto Dominicano de Aviación Civil respaldó estándares de seguridad. · La renovación incluye infraestructura eléctrica y estaciones.
No menciona el monto de inversión. · No aborda la demora de más de dos años.
Resume el remozamiento, el sistema bicable, la capacidad de las cabinas y la reapertura prevista.
Demuestra la postura más marcadamente oficialista al estructurar la noticia con subtítulos propios sumamente elogiosos como 'Un impulso al desarrollo turístico y económico' y 'Tecnología de vanguardia y mayor capacidad'.
“principales atractivos”
Menciona una capacidad de 430 pasajeros por hora en cada sentido.
No identifica al Consorcio DOMA. · No informa el cierre de 2024 ni el costo.
Presenta el inicio de la obra, su costo, los contratistas y las características técnicas del nuevo sistema.
“líder a nivel mundial” · “más moderna y segura”
Costo estimado de US$20 millones. · La obra estará supervisada también por el Consorcio DOMA.
No menciona el cierre ocurrido en 2024. · No informa una capacidad de 430 pasajeros por hora.
Inserta el inicio del teleférico en un comentario sobre la actividad política del Partido Revolucionario Moderno.
“¡EL PRM SE MUEVE!” · “calientan la carrera”
El Gobierno reconoció que tardó demasiado en retomar los trabajos. · Wellington Arnault alegó controlar 70% de Peravia.
No detalla cabinas, capacidad ni tecnología. · No menciona el costo ni la fecha de operación.
Describe una reconstrucción mecánica y tecnológica tras la paralización del servicio y destaca la seguridad.
“reconstrucción total” · “tecnología avanzada”
Una publicación dice que no se especificó fecha definitiva de reapertura. · El teleférico permanecía detenido desde julio de 2024.
No informa el costo de la obra. · No menciona el plazo de 18 meses.
Incluye el teleférico dentro de un noticiero de obras públicas, asuntos comunitarios y alertas meteorológicas.
“tecnología de punta” · “principales atractivos turísticos”
Una emisión atribuye una inversión de US$6 millones al proyecto. · El teleférico aparece junto a reportes de Villa Mella y una vaguada.
No identifica a Doppelmayr ni al Grupo Malespín. · No menciona el sistema bicable.
Enfatiza que el inicio ocurre tras más de dos años de cierre y que la renovación busca reforzar la seguridad.
“nuevo teleférico” · “garantizar la seguridad”
Precisa que el cierre ocurrió el 5 de junio de 2024. · Atribuye al diseño adaptación a necesidades futuras.
No informa la fecha prevista de operación. · No menciona el Consorcio DOMA ni el costo.
Presenta la obra como una modernización turística con nuevas cabinas y sistemas de seguridad.
“fortalecer la infraestructura turística” · “tecnología de nueva generación”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el sistema bicable de vaivén. · No informa el cierre previo ni el monto.
Destaca el aumento de capacidad, la actualización tecnológica y la fecha de puesta en marcha.
“fortaleciendo la infraestructura”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido histórico. · No informa el costo ni la causa del cierre.
Enmarca la obra como una renovación completa con tecnología de nueva generación y mayor capacidad.
“renovar completamente” · “tecnología de nueva generación”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido hacia la Loma Isabel de Torres. · No informa el cierre ni el costo.
Combina el inicio de la obra con la respuesta oficial a la demora y otros proyectos para Puerto Plata.
“la mejor selección” · “la empresa más importante del mundo”
El Instituto de Aviación Civil aportó US$6 millones mediante ahorros. · Puerto Plata recibió 2.5 millones de visitantes el año anterior.
No menciona el cierre por falta de certificación. · No informa el costo total de US$20 o US$22 millones.
Presenta la modernización como una renovación turística y económica con tecnología bicable.
“fortaleciendo la infraestructura”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona la capacidad de 430 pasajeros por hora. · No informa el cierre ni el costo.
Subraya los contratistas, el aumento de capacidad y la actualización de los estándares de seguridad.
“actualizar los estándares de seguridad”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el recorrido histórico. · No informa el costo ni el cierre de 2024.
Presenta el proyecto como una modernización técnica con nuevas cabinas, mayor capacidad y estándares actualizados.
“estándares actualizados de seguridad”
Sin afirmaciones exclusivas detectadas
No menciona el costo de la obra. · No informa la capacidad de cada cabina.
Destaca la modernización del sistema operativo desde 1975, la capacidad de las cabinas y la seguridad.
“tecnología de vanguardia” · “estándares de seguridad”
Una publicación fecha el inicio de los trabajos el 3 de octubre de 2026. · Vincula el sistema operativo con el año 1975.
No menciona el cierre por falta de certificación. · No informa el monto de inversión.
Presenta la obra como una intervención turística con nuevas cabinas, sistemas tecnológicos y fecha de finalización.
“empresa líder a nivel mundial” · “fortalecer la infraestructura”
Califica a Doppelmayr como líder mundial en su sector.
No menciona el cierre desde 2024. · No informa la capacidad de 430 pasajeros por hora.

El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata con una inversión que renovará este atractivo turístico tras más de cinco décadas de servicio. La obra, ejecutada por URBE y el Consorcio DOMA, introducirá un sistema bicable de vaivén con cabinas panorámicas para 55 pasajeros y tecnología de última generación. La reapertura del sistema está prevista para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra, ejecutada por URBE y un consorcio privado, busca renovar el atractivo turístico tras más de cinco décadas de servicio, con una fecha estimada de finalización para el primer trimestre de 2028.


El Gobierno dominicano inició los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata para sustituir las cabinas actuales por vehículos panorámicos y renovar los componentes técnicos. La obra, a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, estará lista para el primer trimestre de 2028 y fue encabezada por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza.


El Gobierno dominicano inició los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata para sustituir las cabinas actuales por vehículos panorámicos y renovar los componentes técnicos. La obra, a cargo de URBE y del Consorcio DOMA, será encabezada por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y se prevé su inauguración para el primer trimestre de 2028.


El gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, dio inicio a los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra, a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, incluirá un nuevo sistema bicable con capacidad ampliada para 55 pasajeros por cabina y su reapertura está prevista para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por el gobierno a través de URBE y el Consorcio DOMA que busca modernizar el sistema operativo desde 1975. El proyecto incluye nuevas cabinas con capacidad para 55 pasajeros, tecnología de vanguardia y mayor seguridad, con una fecha estimada de finalización para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar el atractivo turístico tras más de 50 años de servicio. El proyecto, con fecha estimada de finalización en el primer trimestre de 2028, incrementará la capacidad de transporte a 55 pasajeros por cabina y actualizará los sistemas tecnológicos y de seguridad.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por la URBE y el Consorcio DOMA que busca triplicar la capacidad de transporte de pasajeros. La intervención, con fecha estimada de finalización en el primer trimestre de 2028, contempla la sustitución de cabinas y sistemas tecnológicos bajo una inversión orientada al fortalecimiento turístico.


El Gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, dio inicio a los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra, con una inversión y ejecución a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, contempla la instalación de nuevas cabinas panorámicas con mayor capacidad, tecnología de punta y la renovación total del sistema para concluir en el primer trimestre de 2028.
El noticiero de Noticias SIN cubre diversos temas de interés nacional, incluyendo denuncias de comunitarios por calles intransitables y problemas de servicios básicos en Villa Mella y La Ciénaga, el inicio de obras de reconstrucción vial en Samaná y del teleférico de Puerto Plata, la entrega de programas sociales y educativos por parte del presidente Luis Abinader, el lanzamiento de una tarjeta comercial de Banreservas, y las alertas meteorológicas vigentes por el paso de una vaguada.


El Gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza y otras entidades, dio inicio a los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. El proyecto, a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, contempla la sustitución del sistema por una tecnología bicable con cabinas de mayor capacidad y estándares actualizados de seguridad, con una previsión de finalización para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleféricode Puerto Plata a cargo de URBE y el Consorcio DOMA. La obra, con una inversión y tecnología de la empresa austriaca Doppelmayr, busca triplicar la capacidad de transporte y actualizar los estándares de seguridad de la emblemática atracción turística. El proyecto contempla finalizar la puesta en marcha durante el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo de URBE y el Consorcio DOMA que busca triplicar la capacidad de transporte y actualizar tecnológicamente el atractivo turístico con una inversión prevista para finalizar en 2028.
El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra, a cargo de la URBE y el Consorcio DOMA, contempla la sustitución del sistema actual por tecnología bicable y cabinas con mayor capacidad. La inauguración del nuevo sistema está prevista para el primer trimestre de 2028.


El gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza y otras entidades, dio inicio al remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata. La obra estará a cargo de la empresa austriaca Doppelmayr Seilbahnen GmbH y el Grupo Malespín, con una inversión y tecnología destinadas a triplicar la capacidad de transporte y actualizar los estándares de seguridad.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo de URBE y del Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico tras más de 50 años de servicio. El proyecto contempla un sistema bicable de vaivén con cabinas panorámicas para 55 pasajeros y su culminación está prevista para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de la construcción del nuevo teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo de URBE y el Consorcio DOMA con una inversión que incluye aportes del IDAC y cuya inauguración está prevista para 2028. Durante el acto, el funcionario respondió a los cuestionamientos sobre la demora del proyecto y anunció otras iniciativas gubernamentales en la provincia como la Autopista del Ámbar.

El Gobierno dominicano inició la reconstrucción del teleférico de Puerto Plata con una inversión de 22 millones de dólares y un plazo estimado de 18 meses, tras más de dos años de cierre por motivos de seguridad. La obra, a cargo de la empresa Doppelmayr y el Grupo Malespín bajo la coordinación de URBE, busca modernizar el sistema turístico y elevar su capacidad de transporte.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata a cargo de URBE y el Consorcio DOMA. La obra busca sustituir el sistema actual por tecnología bicable con mayor capacidad de pasajeros y está prevista para finalizar en el primer trimestre de 2028.

El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata a cargo del Gobierno. La obra, ejecutada por URBE y el Consorcio DOMA, contempla la sustitución del sistema actual por tecnología bicable y cabinas con capacidad para 55 pasajeros, proyectando su finalización para el primer trimestre de 2028.

El gobierno dominicano ha dado inicio a la construcción de un nuevo teleférico en Puerto Plata, a cargo de la empresa austriaca Doppelmayr Seilbahnen Gmbh y la supervisión de URBE. La obra, con un costo estimado de 20 millones de dólares y fecha de finalización prevista para el primer trimestre de 2028, fue destacada por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, como una infraestructura que combina la historia provincial con la modernidad y seguridad.
El Gobierno dominicano, a través de URBE y el Consorcio DOMA, inició la modernización integral del Teleférico de Puerto Plata con una inversión que incorporará tecnología de nueva generación y duplicará la capacidad de transporte. Las obras, que incluyen nuevas cabinas panorámicas y sistemas de seguridad, buscan reabrir el histórico atractivo turístico para el primer trimestre de 2028 tras su cierre en 2024. Funcionarios como el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el director del IDAC, Igor Rodríguez, destacaron el impacto de la intervención en la seguridad y el servicio.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, un proyecto a cargo de URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar completamente este atractivo turístico con una inversión en tecnología de nueva generación y mayor capacidad para 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra ejecutada por URBE y el Consorcio DOMA que busca triplicar la capacidad de transporte y actualizar tecnológicamente este atractivo turístico para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, un proyecto que busca renovar este atractivo turístico tras más de 50 años de servicio. La obra, cuya reapertura está prevista para el primer trimestre de 2028, incluirá un nuevo sistema bicable con capacidad para 55 pasajeros por cabina.


El gobierno dominicano ha dado inicio a los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata en la Loma Isabel de Torres, con una inversión y proyecto a cargo del Consorcio DOMA y URBE. La obra busca reanudar operaciones para 2028 utilizando tecnología de nueva generación con cabinas para 55 pasajeros, multiplicando la capacidad anterior. El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el titular del IDAC, Igor Rodríguez, encabezaron la inauguración de los trabajos que buscan reactivar esta importante atracción turística paralizada desde 2024.


Las autoridades dominicanas iniciaron los trabajos de modernización del Teleférico de Puerto Plata con una inversión y un proyecto a cargo de URBE y la alianza DOMA, fijando su reapertura para principios de 2028. La obra contempla la sustitución del mecanismo por tecnología bicable, nuevas cabinas panorámicas con mayor capacidad y la optimización de las terminales, manteniendo el trayecto hacia la Loma Isabel de Torres. El lanzamiento fue encabezado por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, y el director del IDAC, Igor Rodríguez, quienes destacaron el impacto turístico y la seguridad de la intervención.


El Gobierno dominicano, a través del ministro de la Presidencia José Ignacio Paliza, dio inicio a los trabajos de reconstrucción total del Teleférico de Puerto Plata tras más de cincuenta años de operaciones. La obra estará a cargo de URBE y la alianza empresarial DOMA, e incluirá la sustitución de maquinaria por tecnología bicable, cabinas panorámicas más grandes y sistemas de seguridad mejorados. Las autoridades no especificaron una fecha definitiva para la reapertura comercial de la atracción.


El gobierno dominicano, a través del Ministerio de la Presidencia y URBE, dio inicio al remozamiento integral del Teleférico de Puerto Plata con una inversión a cargo de un consorcio internacional y local. La obra, prevista para concluir en 2028, busca modernizar las cabinas y sistemas de seguridad tras décadas de funcionamiento. Funcionarios destacaron que el proyecto impulsará el turismo y el desarrollo económico de la provincia.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de construcción del nuevo teleférico de Puerto Plata, cerrado desde junio de 2024. La obra incluirá cabinas con vista panorámica, mayor capacidad de transporte y una renovación integral de sus componentes para garantizar seguridad y modernidad.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, dio inicio a los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, un proyecto ejecutado por la URBE y el Consorcio DOMA que busca renovar este atractivo turístico tras más de 50 años de servicio. La obra incrementará la capacidad de transporte a cabinas panorámicas para 55 pasajeros y se prevé su inauguración para el primer trimestre de 2028.


El gobierno dominicano, a través del Ministerio de la Presidencia, inició la modernización integral del Teleférico de Puerto Plata con una inversión y consorcio colaboreativo, buscando triplicar la capacidad de transporte de pasajeros. La obra estará a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, previendo su finalización e inicio de operaciones para el primer trimestre de 2028.


El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata con una inversión que busca renovar el atractivo turístico tras más de 50 años de servicio. La obra estará a cargo de URBE y el Consorcio DOMA, elevando la capacidad de las cabinas a 55 pasajeros y utilizando tecnología de la empresa austríaca Doppelmayr. La finalización de los trabajos y puesta en marcha del nuevo sistema está prevista para el primer trimestre de 2028.
El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, encabezó el inicio de los trabajos de modernización integral del Teleférico de Puerto Plata, una obra a cargo de URBE y del Consorcio DOMA que triplicará la capacidad de transporte de pasajeros. El proyecto contempla la sustitución del sistema actual por tecnología bicable y se prevé su inauguración para el primer trimestre de 2028.
En este programa matutino de comentarios y entrevistas, los conductores analizan el panorama político interno del partido gobernante PRM de cara al 2028, mencionando a figuras como Wellington Arnault, Carolina Mejía y David Collado. También cubren la rehabilitación del teleférico de Puerto Plata con declaraciones del ministro José Ignacio Paliza, reportan sobre la Feria Internacional del Libro Santo Domingo 2026 y comparten diversos comentarios distendidos y entrevistas en el set.