Comparando cómo la contó cada medio.
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La mayoría de las motocicletas circula sin licencia de conducir, según los datos difundidos.
El parque de motocicletas supera los tres millones de unidades y representa más de la mitad de los vehículos.
Las autoridades preparan medidas para registrar, identificar y regularizar motocicletas sin documentación completa.
Los accidentes de motocicletas tienen una participación elevada en las muertes del tránsito.
Reportan cerca de 19 mil licencias y calculan que 99.5 % de los motociclistas carece del documento.
El director del Instituto Nacional de Tránsito reporta 55,580 usuarios de motocicletas con licencia.
El programa informa que solo 50 mil y pico de unos 3.7 millones tienen licencia.
Cifra el parque en casi cuatro millones y, en otra nota, en aproximadamente 3.5 millones.
Sitúa el parque alrededor de 3.7 millones de motocicletas.
Usa una cifra de más de 3.8 millones de motocicletas registradas.
La Federación de Motoconchistas atribuye la demora a exigir el certificado de buena conducta y otros requisitos.
El editorial atribuye parte del problema a la falta estatal de capacidad para entregar documentos.
No cubrieron el evento Multimedios del Caribe, Alofoke Media Group, Grupo Telemicro, Grupo SIN, RCC Media, Albavisión ni el bloque Estatal/Gobierno, entre otros grupos y medios activos indicados. La cobertura se concentró en cifras, licencias y regularización; pocos medios desarrollaron los trámites que enfrentan los motoristas.
Ordenados del más crítico al más favorable con el gobierno, comparando a los medios entre sí en esta misma noticia. La noticia en sí es desfavorable para el gobierno: La noticia expone la incapacidad histórica del Estado para regularizar el parque vehicular de motocicletas, evidenciando que el 99.5% de los conductores carece de licencia y placas. Bajo cada medio, su tendencia frente al gobierno por todo lo que publica y las fechas con que se calculó; «En esta historia», el tono de su versión de esta noticia.
Cuestiona que el Estado siga elaborando informes y exige metas públicas, responsables y plazos para regularizar a los motoristas.
Adopta una postura de fuerte denuncia institucional contra la inacción del gobierno, cuestionando frontalmente '¿cuántos informes más necesita el Estado dominicano para enterarse de un problema que el propio Estado lleva años documentando?'.
La directora de Movilidad del Intrant, Alexandra Cedeño, reveló durante el Almuerzo Semanal del Grupo de Medios Corripio que de un estimado de 3.5 millones de motocicletas que circulan en el país, solo unas 19,000 cuentan con licencia registrada. La funcionaria advirtió que esta situación representa un enorme desafío para la seguridad vial y el cumplimiento de las normativas de tránsito en la República Dominicana.
La opinión centra la responsabilidad en años de diagnósticos sin metas ni cumplimiento estatal.
Propone identificar primero las motocicletas con placas antes de exigir licencias.
Propone facilitar licencia y matrícula por un monto simbólico y exigir seguros.
Prioriza también semáforos, tapones y el cumplimiento de la ley por todos los conductores.
“¿Cuántos informes más hacen falta?” · “ejercicio burocrático” · “seguimos exactamente igual” · “premiar el incumplimiento”
Pide publicar avances mensuales de las metas de regularización. · Advierte que las estadísticas deben explicar su universo de comparación. · Plantea combinar facilidades de trámite con fiscalización.
No detalla un plan oficial de placas provisionales. · No cubre el certificado de buena conducta como obstáculo.
Presenta la falta de placas y licencias como causa del desorden y propone facilitar documentos mediante un pago simbólico.
Emite editoriales severos contra la inoperancia estatal histórica, sentenciando que 'las autoridades no han estado a la altura de sus responsabilidades' frente a lo que califica como un 'auténtico cuadro de ilegalidad pasmosa'.
“Un desorden mayúsculo” · “sus desenfrenos continuarán” · “¡Un dineral!” · “¡Échenles, hombres y mujeres!”
Propone usar la cédula gratuita como modelo de regularización. · Sugiere exigir seguros tras entregar licencias y matrículas. · Afirma que atender heridos puede costar millones al Estado.
No recoge la traba del certificado de buena conducta. · No aborda la compensación por licencias de adultos mayores.
Expone el certificado de buena conducta como traba y contrapone la versión de los motoconchistas con la fiscalización oficial.
Cuestiona la burocracia estatal al ceder la narrativa al sindicato de motoristas para denunciar que los requisitos oficiales 'se ha convertido en una traba' que dificulta la regularización.
“se ha convertido en una traba” · “idiosincrasia dominicana” · “retenerles las motocicletas”
Reporta 55,580 usuarios con licencia. · Menciona 973 mil carnets emitidos en el registro de motocicletas. · Detalla requisitos para recuperar motos retenidas por infracciones.
No presenta el porcentaje de 99.51 % sin licencia. · No aborda la identificación en cascos ni la sincronización semafórica.
Vincula la falta de licencias y placas con la mortalidad vial y plantea identificar primero las motocicletas.
Muestra un tono de advertencia que presiona al gobierno, al exigir de manera directa 'que las medidas anunciadas por las autoridades sean efectivas y sostenidas' ante la crisis.
“falta de regulación” · “frenar el caos en el tránsito” · “medidas efectivas y sostenidas”
Plantea regular primero la identificación mediante placas. · Reporta 520 muertes viales hasta junio y 394 de motociclistas.
No menciona la cifra de 6.6 millones de vehículos. · No cubre el certificado de buena conducta ni los carnets vencidos.
Subraya que 99.51 % de los motociclistas carece de licencia y relaciona la informalidad con la mortalidad vial.
Presenta la noticia con un matiz levemente crítico sobre la falta de detalles oficiales, señalando de entrada que el director 'no informó cuál será el plan que ejecutará el Intrant'.
“Peligro sobre ruedas” · “la situación se agrava”
Calcula que solo 0.49 % de los conductores tiene licencia. · Reporta 394 muertes de motociclistas entre 520 hasta junio.
No recoge las propuestas sobre seguros o pago simbólico. · No menciona el certificado de buena conducta.
Combina la baja cifra de licencias para motoristas con el uso obligatorio del casco y una disputa sobre licencias de adultos mayores.
Mantiene una postura neutral que, aunque califica la cifra de '¡Insólito!', se limita a describir la 'preocupante estadística' y resumir las aclaraciones del director del Intrant sin añadir juicios de valor propios.
“¡Insólito!” · “apenas 50 mil y pico”
Afirma que 75 de cada 100 accidentes serían de motoristas sin documentos. · Explica que adultos mayores recibirán años pendientes al renovar, no dinero en efectivo.
No menciona el porcentaje de 99.51 % sin licencia. · No cubre el plan de placas provisionales ni la mortalidad hasta junio.
Enfoca la noticia en que solo 1.5 % de las motocicletas está registrado y en el plan oficial para identificarlas.
Proyecta una imagen institucional y proactiva del gobierno al enfocar su titular y texto en que 'las autoridades preparan un nuevo proceso para regularizar el registro', suavizando la gravedad del dato.
Sin lenguaje cargado destacado
Afirma que solo 1.5 % de las motocicletas tiene registro oficial. · Menciona placas provisionales e identificación en cascos como medidas previstas.
No informa las cifras de muertes viales. · No aborda el certificado de buena conducta ni la cifra de 55,580 licencias.
Prioriza el plan interinstitucional de regularización, con placas provisionales e identificación de los conductores en cascos.
Asume un tono marcadamente oficialista al destacar los esfuerzos interinstitucionales, resaltando que el Intrant 'trabaja junto a la Dirección General de Impuestos Internos... en un plan para regularizar estos vehículos'.
Sin lenguaje cargado destacado
Reporta unos 3.7 millones de motocicletas entre 6.6 millones de vehículos. · Informa que se estudia identificar a los motociclistas en los cascos. · Menciona la participación de Interior y Policía y la Fuerza de Tarea Conjunta.
No incluye cifras de muertes viales. · No aborda el certificado de buena conducta como barrera.
Amplía el problema más allá de los motoristas y destaca los tapones, los semáforos y la limitada capacidad del nuevo director del tránsito.
Elogia abiertamente a la gestión actual actuando como apologista, justificando que el director 'parece estar muy consciente de las dimensiones y complejidad del problema cuya solución ha puesto en sus manos el presidente Luis Abinader'.
“malditos tapones” · “el caos es demasiado grande” · “letra muerta” · “irresponsable indolencia”
Señala que casi dos mil motoristas murieron durante 2025. · Destaca la sincronización semafórica como tarea urgente. · Indica que 21 % de la población se desplaza caminando.
No desarrolla el certificado de buena conducta. · No detalla placas provisionales ni registro en cascos.
El director del INTRANT, Juan Manuel Méndez, afirmó durante el Almuerzo del Grupo de Medios Corripio que el tránsito en la República Dominicana no tiene una solución inmediata, pero puede gestionarse estratégicamente. Señaló que el parque vehicular supera los 6.5 millones de unidades y anunció planes enfocados en el Gran Santo Domingo, Santiago, Higüey y San Cristóbal. Asimismo, destacó la necesidad de rediseñar las políticas para peatones y fortalecer la aplicación de normativas viales.
El artículo analiza la complejidad del desorden en el tránsito vehicular en República Dominicana, centrándose en el bajo registro de licencias de los motoristas y la alta mortalidad por accidentes. Se destaca la designación del general retirado Juan Manuel Méndez al frente del INTRANT y los enormes retos que enfrenta, incluyendo la sincronización semafórica y los problemas crónicos de congestión vial. Asimismo, se señala que no solo los motociclistas contribuyen al caos, sino que los conductores de otros vehículos también muestran una alta indisciplina frente a la Ley de Tránsito.
El director del Intrant, Juan Manuel Méndez, y la directora de Movilidad Sostenible, Alexandra Cedeño, informaron que solo el 1.5% de los 3.7 millones de motocicletas en República Dominicana cuenta con registro oficial. Durante el almuerzo del Grupo de Comunicaciones Corripio, las autoridades anunciaron que preparan un proceso de regularización junto a la DGII y otras instituciones para asignar placas provisionales e identificación en cascos.
En el programa Hoy Mismo, los conductores discuten las declaraciones del director del INTRANT, Juan Manuel Méndez, sobre la seguridad vial, el uso de cascos y la situación de las licencias de conducir para adultos mayores tras un fallo del Tribunal Constitucional. Posteriormente, entrevistan vía telefónica al propio Méndez, quien aclara que no habrá devolución en efectivo para quienes pagaron licencias de cuatro años reducidas a dos, sino un reconocimiento del tiempo restante en la próxima renovación. También se aborda la alta tasa de motociclistas que carecen de licencia de conducir en el país.
Un informe de Listín Diario revela, basado en datos de la DGII y del Intrant, que el 99.51 % de los motociclistas en República Dominicana conduce sin licencia y carece de placas. La funcionaria Alexandra Cedeño anunció que se trabaja en un plan interinstitucional para regularizar la situación, mientras que la Digesett reportó cientos de muertes por accidentes viales en este sector.
El editorial de Listín Diario analiza las alarmantes cifras sobre el tránsito en República Dominicana reveladas por el Intrant, señalando que el 99.5% de los motociclistas registrados carece de licencia. El texto argumenta que este desorden es una responsabilidad compartida entre los conductores y la incapacidad histórica de las autoridades estatales para proveer la logística necesaria.
El editorial de Listín Diario analiza la alta mortalidad vial causada por motocicletas y la falta de regulación documental como placas y licencias. Propone que el gobierno facilite la obtención de estos documentos por un monto simbólico para ordenar el tránsito, reducir el gasto hospitalario y obligar el uso de seguros.
Un informe de Extra Digital revela que el 99.51 % de los motociclistas en la República Dominicana carece de licencia de conducir, según datos del Intrant. La situación se agrava con la falta de placas en la mayoría de estos vehículos, mientras las autoridades anuncian planes conjuntos para regularización. Además, se destaca que las motocicletas representan la mayor parte de las muertes por accidentes de tránsito en el país.
El director ejecutivo del Intrant y la directora de Movilidad Sostenible informaron que más de la mitad de los vehículos en República Dominicana son motocicletas, alcanzando unos 3.7 millones de unidades. Durante un almuerzo de medios, explicaron que se trabaja en un plan interinstitucional para regularizar estos vehículos mediante registros, placas provisionales y la posible identificación en cascos. Asimismo, señalaron que el Gran Santo Domingo y otras provincias concentran el mayor movimiento vehicular del país.
El presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas, Oscar Almánzar, señala que la exigencia del papel de buena conducta dificulta que los motoristas obtengan sus licencias de conducir. Por su parte, el INTRANT revela que solo un porcentaje menor cuenta con el documento y la Digesett continúa aplicando retenciones de motocicletas conforme a la ley.
En el programa Panorama FM, la presentadora Susy Aquino analiza la situación de los motociclistas en República Dominicana, señalando que el 99.5 % circula sin licencia ni placa según datos oficiales. Asimismo, destaca la alta tasa de mortalidad en accidentes de tránsito y cuestiona la efectividad de las medidas gubernamentales anunciadas por el Intran y el Ministerio de Interior y Policía para regularizar el sector.
Un artículo de opinión que cuestiona la efectividad de las instituciones estatales dominicanas frente a la alta informalidad de los motociclistas, señalando que el 99.5% carece de licencia y exigiendo metas concretas en lugar de diagnósticos repetitivos.
